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当天亮点速读

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今天是地铁方面的好音尘，况且触及到13号线拆分以及与17号线的换乘，不错说与大部分昌平东谈主躬行联系——

1，17号线换乘站——

近日，地铁17号线望京西站1号换乘通谈完了双线相识，为17号线望京西站的绽放奠定坚实基础，距离绽放又进一步！

17号线北段自昨年底绽放以来，为昌平住户出行提供了弘大便利！但算作 三线换乘的望京西站并未绽放，现在仍选拔“通过不泊车”的主见运营。许多昌平住户热盼该站梗概绽放，从而浮浅人人梗概在此换乘，因此昌平东谈主对望京西站的开荒颠倒关注！

日前，跟着“新开元”号顶管机浮松驶出左线通谈，记号着北京地铁17号线望京西站1号换乘通谈双线顺利相识。这是北京地区初度在地铁换乘通谈禁受小净距、平行双线矩形顶管法穿越高速公路及运营中的既有地铁路基段谈岔区施工。

望京西站1号换乘通谈总长为73.9米，禁受双线双洞矩形顶管法施工，下穿京承高速、既有13号澄澈基段谈岔区，援救两个明挖基坑爬升段接入既有13号线望京西站站台层南端，完了与地铁17与13号线的客流换乘功能。

本段顶监工程施工风险较多，其自己为大断面小净距天真施工一级风险，结构顶部与地表最近距离仅为5.5米，周边环境复杂，需下穿京承高速及辅路、既有地铁13号线、多条燃气、雨水管线，包含特级风险2项、一级风险6项、二级风险2项。

望京西关节遵循图

表情部濒临难点杰出、工况复杂、环境恶劣、任务吃力、工期弥留等难点，皇冠网址坚贞不渝，建立了攻坚小组对现场既有管线进行图纸查阅、物探及开挖探槽等前期访问，编制了专项施工决策并组织了屡次内行论证，为顶进施职业念了满盈准备。

望京西站1号换乘通谈顶管施工的顺利相识，获取了各方的一致详情，也为后续顶管施工提供较为丰富的教会。

下一步表情部将全面落实中国铁建、集团公司对于考究化措置的部署条目，灵验开展公司“提质增效年”主题步履，连接进展结合相助、拼搏卓越的精神，以愈加鼓胀的柔和插足到表情鼓励中，为公司高质地发展孝敬力量。

2，13号线拆分建材城东站——

近日，建材城东站、

清华东路西口站以及

回龙不雅车辆段存放库工程

接踵完成相近既有线评审使命，

启动土方开挖施工，

记号着3项修订工程戒备开工开荒，

为按筹谋完成年度开荒主义

奠定了细密基础。

建材城东站、清华东路西口站为既有地铁13号线新增车站，差别位于筹谋建材城东侧路与西三旗路交叉口北侧、清华东路与荷清路交叉口北侧，其中清华东路西口站与地铁15号线可进行换乘。回龙不雅车辆段工程位于既有13号线回龙不雅车辆段场区内，这次修订主要触及增多新建部件存放库、临修库、静调库和修订架修库等工程。两座车站建成后，将进一步援救轨谈运营事业水平，浮浅周边住户出行。

扫尾现在，13号线既有线修订工程中5座既有车站修订工程有3座进场围挡开展前期使命，其中1座（上地站）已开工；3座新增车站2座完了开工；回龙不雅车辆段戒备进场开工；声樊篱工程全面启动，已装配完成3.3公里，完成总长20.6公里的16%。

地铁13号线拆单干程

建材城东站

北京地铁13号线扩能援救工程土建21标条约段

建材城东站工程概况

车站为大地局部层高架侧式车站，大地差别援救东西站厅，跨筹谋建材城东路援救。车站南侧C、D进出口，地下通谈下穿铁路流畅车站付费区。

车站主体总长283.7m,站台宽8m,圭臬段宽23.7m,车站中心线处站台面全皆标高为44.870m,轨顶全皆标高为43.905m。车站总建筑面积为15807.85m²,占大地积为10182.59m²。

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■部分图文信息整理自：中铁二十二局集团轨谈公司、市规自委、昌平活命攻略等

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