图①：氢能源市域列车研发团队在进行老师测试。　　李颜君摄　　图②：“回话号”智能动车组。　　王德林摄　　图③：氢能源市域列车车内局面。　　李颜君摄　　图④：京张高铁“回话号”智能动车组研发团队在进行本事攻关。　　李颜君摄

由中国中车长春轨谈客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）自主研制的我国首列氢能源市域列车日前生效完成时速160公里满载运行老师，秀雅着我国在将氢能专揽于轨谈交通领域取得新破损。

疾驰的列车背后，是科研责任者夙兴昧旦的钻研、全情进入的遵照和敢于挑战的担当。日前，本报记者走进中车长客，走近列车研发假想团队，听一听他们诱导合营、翻新皇冠导航网攻坚的故事。

——编 者

3月21日，我国自主研制的首列氢能源市域列车生效完成时速160公里满载运行老师，完成达速试跑，完满了全系统、全场景、多层级性能考据，秀雅着氢能在轨谈交通领域专揽取得新破损。

专家首列时速350公里自动驾驶列车、首个搭载5G+4K超高清演播室的智能列车、初次在动车组上专揽北斗卫星定位本事……这许多个让东谈主心生自重的“第一”，齐与中车长客列车研发假想团队相关。他们昼夜攻坚，打造出多项世界之最，一直奔波在翻新奋进的路上。

90后团队“边干边学、边学边用”，完满氢能源列车达速试跑

3月23日，中车长客国度轨谈客车工程沟通中心新本事沟通部副部长王健又是加班到晚上10点多才回家。氢能源列车生效达速试跑，给王健注入新的信心和能源。“天然很有成就感，但也不可懈怠，一山爬完还有一山，前线总有更多探索和擢升。”王健说。

32岁的王健是吉林长春东谈主，毕业于清华大学，2019年来到中车长客责任。“上大学时，我就往往坐长春到北京的高铁动车往复。公司让咱们承担垂危神志的研发责任，是对咱们的信任与训练。”王健说。

这次时速160公里氢能源市域列车神志，从2022岁首研发立项到车辆下线再到最终整车老师完成，历经了2年多时间。年青的王健牵头研发总共这个词车辆的氢能源能源系统。“团队的力量无尽大。”王健说，他处所的氢能源能源系统研发团队，成员年级最大的生于1990年，最小的生于1998年。

这次氢能源列车能源系统的研发责任，中车长客取舍竞赛机制，共有三个团队假想了三个决策。经过层层把关，王健所带团队胜出。“决策入选后，三个团队又合成一个团队协力攻关。”王健说。

发轫，靠近氢能源市域列车这一全新的轨谈交通车辆类型，以及从未取舍过的氢燃料电板和储能电板链接合的羼杂能源供电格局，车辆研发假想团队莫得不错告成鉴戒的教诲。“虽说是摸着石头过河，但其实可摸的石头也未几。”王健说。

团队的年青东谈主们加班加点，几十次调整决策，迟缓细化完善。临了，研发假想团队攻克了车辆架构假想、羼杂能源收尾、能量照应战略等重重难关，让这么一列市域列车的面世成为可能。

让王健印象最深的一个“难关”，是开发羼杂能源系统的能量照应收尾战略。“这个问题困扰了团队很久。若是不惩处皇冠导航网，车辆就不可完满节能低碳的策画。”王健说，“有段时间，吃饭在思，睡眠在思，满脑子齐是这个问题。”自后，团队从电网智能调度优化相关沟通中收受了灵感，终于完满了破损。

“咱们这些年青东谈主齐是边干边学、边学边用，在惩处一个个贫窭的进程中快速成长。”王健说，团队这种“干中学、学中干”的模式，恰是秉承了中车长客一些前辈们的责任方法。

2019年，王健刚到中车长客责任时，就进入到世界上首条时速350公里的智能高铁——京张高铁研发神志的冲刺阶段。“前辈们的传帮带让我受益良多，同期也让我感受到，边学边干关于年青东谈主成长有很大匡助。”王健说。

攻克多项本事贫窭，生效假想世界上首列时速350公里智能动车组

车身色调以青花蓝为主基调，配以动感完全的白色飘带，一朵朵晶莹彻亮的雪花乍明乍灭……时间回到2019年12月30日，首列京张高铁“回话号”智能动车组从北京北站启程，驶向河北张家口市崇礼区太子城站，世界上首条时速350公里的智能高铁——京张高铁正经通畅试运营。

晚上7点，苏州平江路大儒巷38号里灯火通明，游客们在非遗老师的指导下，体验“桃花坞木版年画”制作的“全套流程”。随着层层套印，一幅木版年画“跃然”纸上。

“如今，‘回话号’眷属已造成系列居品，或然稳健高原、高寒、干冷、风沙等多种运行环境需求。”京张高铁“回话号”智能动车组副总假想师朱彦，恰是王健所说的前辈之一。“一列‘回话号’高速列车，有50多万个零部件，高铁制造触及冶金、高分子材料、合成材料、精密仪器、机械、电力等繁多产业。中国铁路的发展，背后是咱们自主翻新才智的增强和制造业的升级。”

2017年，国度启动2022年北京冬奥会配套高速轨谈交通诞生，中车长客当场组建了京张高铁“回话号”智能动车组假想团队，启用了无数后生假想师，35岁以下后生假想师136东谈主，是假想团队的主力。

2007年运行，朱彦就一直从事动车组研发责任，从时速250公里到350公里，从高寒、抗风沙再到新一代高速动车组，参与了近20个动车组型号的研发。2018年，皇冠管理端公司安排朱彦担任京张高铁研发团队负责东谈主。

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“其时，好多本事贫窭等着咱们去攻克。”朱彦说，自神志投标阶段起，团队3个月顽固办公，车头作念了42套决策，绘图各式结构图纸5289份，电气图纸升级了4版近万张。

在北京八达岭长城地区地下102米，有着世界上最深的高铁站——京张高铁八达岭长城站。“八达岭高铁站扶梯有400多米。列车以时速350公里的速率通过这个合法时，若是压力波收尾不好，乘客就会产生访佛于坐飞机遭逢强气流骤降的嗅觉。”京张高铁“回话号”智能动车组假想主宰董雪妍说，“最终通过优化车辆气密性和压力收尾这两方面的功能，咱们生效惩处了京张高铁车辆压力平定肠的问题。”

京张高铁“回话号”智能动车组电气系统负责东谈办法国芹先容，全车设立了2700多个监测点，或然及时监测列车的各项运行数据，并通过无线蚁集向大地平台传输车辆的及时现象。同期，列车不错积聚巨额运行数据，有助于完满智能运维。5G直播、智能灯光和温度调理、手机无线充电、北斗卫星定位……智能系统恶果齐鼎新为搭客平定的搭车体验。

“其实挺难的，刚运行险些全是花屏。”负责列车5G本事专揽的假想主宰、高等工程师高林林感叹，“那是2021年7、8月份，天气最热的时候，咱们在线上跟了2个月，每天险些只睡三五个小时，一朝发现问题就坐窝思方针惩处。”临了，团队生效完满初次在时速350公里的高铁列车上，依托5G本事打造超高清迁徙演播室。北京冬奥会时间累计开行冬奥列车1664列，在高铁上现场直播40多场。

科研东谈主员与一线工东谈主密切合作，秉握工匠精神完成每一项责任

一大早，在位于长春市绿园区的中车长客国度轨谈客车工程沟通中心，朱彦带着假想团队聚在会议室崇拜沟通列车优化决策。朱彦说：“惟一用高秩序严格条件我方，才能作念出高质料的居品。”

张国芹责任很忙，每天顾不上化妆，一稔工装，背上电脑和洗漱包就遥遥在望地跑。“走在路上看别东谈主打扮得漂漂亮亮也很治愈，然则没方针，莫得那么多时间和元气心灵。”张国芹说，有一次，她作念电磁兼容老师，需要拆一些零部件，莫得开荒，又惊愕作念老师，就用手扒线，手被扎得尽是伤疤。

对生涯条件不高，对责任却很暴虐。“高铁不仅是工业居品，依然一件件艺术品，是以咱们倡导团队的每个成员齐要秉握工匠精神来完成每一项责任。”朱彦说。

生效来自拼搏，也来自合营。中车长客一直十分深爱科研东谈主员与一线工东谈主的密切合作。

谢元立是中车长客转向架职业部焊合产线上的别称机械手操作工。他从别称普通的一线工东谈主，渐渐成长为别称本事精熟、教诲丰富的中华手段大奖赢得者、寰宇干事秩序。

“‘回话号’研发进程中，转向架焊合的自动焊工艺开发十分垂危。”谢元立说，其时“回话号”研发时工艺假想团队找到他，思请他沟通一下转向架构架侧梁的帽筒焊合本事。“这种焊合方法难度相配大，何况之前没灵验过。自后，咱们共同追忆的《构架侧梁上盖板与帽筒自动焊工艺方法》获国度发明专利，在‘回话号’系列动车组、城市轨谈客车等多种车型上齐有平日专揽。”谢元立说。

“每一次啃硬骨头的资格，齐为后续责任积聚了珍惜教诲，最终策画是不断擢升列车的本事水平。”朱彦说。

2023年7月，为杭州亚运会打造的“回话号”亚运智能动车组在长春正经下线。从杭州到宁波、温州、金华、绍兴、湖州5座协办城市，亚运列车疾驰在东南沿海丘陵地区，穿过繁多桥梁与合法，需要不断降速、提速。“成绩于京张高铁研发专揽积聚下来的教诲和纯熟的模拟测试，列车的牢固性得到充分保证。”中车长客国度轨谈客车工程沟通中心主任助理尹振坤说。

“从‘回话号’中国秩序动车组到智能动车组，从电动列车到氢能源列车，中车长客不断探索，为研制下一代性能更好的列车不懈英勇。年青假想师们也在责任中不断成长，许多80后、90后齐能自强派系了。”朱彦说。

现时，王健正携带团队不时完善氢能源列车的升级决策。“咱们要不时为中国轨谈交通职业的发展孝顺力量，让更多高性能列车疾驰在庞杂大地上！”王健说。

■记者手记

作念科研，要“攀过一山又一山”

从“回话号”中国秩序动车组到杭州亚运智能动车组，再到最近刚刚下线的氢能源市域列车，中车长客一直奔波在翻新的路上。

往常东谈主们常说，火车跑得快，全靠车头带。而中国铁路职业的发展，则是节节发力，造成协力。在中车长客，翻新亦然如斯。翻新不是哪个部门、哪个科研机构的事情，而是处处齐能感受到的责任格局和活力氛围。翻新，可能发生在焊花航行的车间里，也可能体现时一块屏幕上。取得本事破损、攻克行业贫窭的，不错是科研东谈主员，也不错是一线工东谈主。

采访中车长客研发假想团队，让东谈主心生感触：他们心里老是记取“攀过一山又一山”。这不，时速160公里氢能源市域列车刚刚完成运行老师，下一代性能更强的居品研发责任已紧锣密饱读地开展。

翻新，成就了中国高铁光辉的现时，更将托举起一个高端化、智能化、绿色化的产业改日。